項目大事記
2010年4月20日，路基施工完畢。在施工質量、環境衛生、安全文明生產等方面，達到了昆明市委、市政府以及昆明滇池國家旅游區管委會關于路基通車的節點要求，比政府要求的完工時間提前了8天。
2010年9月28日，主行車道鋪完兩層瀝青，比要求的時間提前2天完成。
2010年12月25日，工程完工，具備通車條件，比相關部門提出的完工時限，提前了10天。
2011年1月21日，工程進行交工驗收。
2011年4月7日，工程進行竣工驗收，正式移交昆明市政府。
2009年2月，一公司承擔了昆明滇池國家旅游度假區大漁片區段1.918公里道路的建設任務，為給昆明市民交上一份滿意的答卷，該司組織了一支專業的、能打硬仗的施工管理隊伍。這支隊伍中，管理人員有18人，其中，項目領導班子成員5人，專業工程師7人，專職質量工程師1人，專職安全工程師1人。這支精英團隊背景離鄉，從湖南遠赴昆明，并迅速成立了二十三冶昆明滇池環湖東路項目指揮部（以下簡稱項目部），承擔起具體繁瑣的施工任務。經過近一年時間的努力，這支精英隊伍夢圓滇池，不僅保證了2010年全年無質量、安全生產事故，圓滿完成各項施工節點要求，完成施工產值8000余萬元。更加難能可貴的是，各分項工程都是一次性驗收合格。
竣工驗收后的滇池環湖東路
市質監站評價：“近年來昆明市最好工程”
在環湖東路1.918公里道路施工中，項目部從細節入手，保證了工程的質量，集團公司也因此受到昆明市政府相關部門的一致好評。
抓崗前培訓
整個工程建設中，資金的保障固然是一塊重要的基石，而專業人員的配備則保證了工程整體的質量。
工程開工前，項目部就根據工程設計文件、施工驗收規范制定了一系列高標準、嚴要求的施工管理措施，組織項目部的全體人員進行了嚴格的技術學習與崗前培訓。除湖南的精英團隊外，項目部還招收了昆明當地的農民工，并開辦了專門的農民工學校，每晚定時對他們進行安全生產教育與職業技能培訓。受培訓的農民工只有通過考核，才能上崗操作。
在實際操作中，項目部領導班子成員跟班作業，強化現場管理，發現問題及時整改，以確保工程質量與施工安全。一公司市政（路橋）公司經理戴敏耀介紹，在質量工作方面，他們重點抓好現場作業管理，把各作業隊作為重點進行監控，嚴格落實操作流程，并把關鍵部位關鍵工序作為保證質量和安全生產的重中之重，進行定期、不定期地監督檢查。而在人行道路緣石砌筑過程中，對現場每個作業面進行分工管理。項目班子組成的質量評比小組每周對每個作業面進行評比，實行嚴格的獎罰制度，以激勵施工人員全身心投入到工程中。
重視外觀
項目部興修的道路，干凈整潔，無論是人行道的鋪砌，還是整條道路的綠化，都呈現出完美而和諧的線條。
石材的內在與外觀質量直接影響鋪砌的施工質量。為此，項目部組織工程部門和物資部門對到場石材進行嚴格驗收，嚴禁使用外觀尺寸及強度不合格的石材。一般來講，興修道路可以使用石灰巖，但項目部使用的是造價比石灰巖貴三四倍的、最好的材料——玄武巖。從材料上就保證了工程的質量與外觀。
在鋪砌人行道前，項目部工程技術人員根據道路的線形特點利用計算機CAD軟件繪制鋪砌大樣，模擬鋪砌，找出施工過程中容易出現偏差的地方，并使偏差精確到8.3毫米，然后在現場進行預砌。通過反復摸索，總結出了一套行之有效的施工方法。在實際鋪砌過程中，質量工程師跟班檢測控制，并用高于工程驗收規范的標準進行質量驗收，使施工質量上了一個新的臺階。而對于外觀不夠完美的路段，項目部則堅決要求返工。
項目部對建設環湖東路的重視不僅從修路的點滴細節中反映出來，也從綠化工程中反映出來。環湖東路將來是一條景觀大道，因此，項目部認為綠化不是小事，不僅從浙江運來最好的景觀樹，對樹木的高度也有一定要求，種樹時更嚴格將樹木控制在一個水平線上，樹間距控制在標準尺寸，以取得良好的外觀效果。
所有指標超國標
2010年7月，道路路基工程通過驗收。路基的線型、縱坡、橫坡等外觀質量以及路基的壓實度、彎沉值等各項技術指標都優于國家驗收標準。同時，也圓滿完成昆明市委、市政府和昆明滇池國家旅游度假區管委會關于路基工程完工、具備通車條件的節點要求。
工程還受到了滇池國家旅游度假區管委會和昆明市建設局、市質監站的一致好評，認為二十三冶在整個環湖路施工中質量、進度、文明施工等方面均領先于其他參建單位，將二十三冶作為整個環湖路建設的標兵單位。
在驗收時，昆明市質監站領導由衷地稱贊二十三冶修建的環湖東路段路基工程是整個環湖路，乃至昆明市市政工程近幾年來施工質量最好的。同時要求所有參建單位及監理單位來二十三冶承建的合同標段觀摩學習，并將二十三冶的施工質量標準作為整個項目的施工標準進行推廣。目前，已有44家施工、監理單位到現場進行觀摩學習和交流經驗。
“阿黑哥”的515天建設生活
“阿黑哥”是度假區大漁片區的村民對常期駐扎在施工現場的施工人員的戲稱，村民們見證了這群精英的付出，看到了他們為了工程，日曬雨淋，辛勤作業。
2009年2月，擔任一公司市政（路橋）公司總經理的戴敏耀，帶領著90多名施工人員，從湖南遠赴昆明，開始了環湖東路道路的建設。他們在工地上一呆就是515天。
這支隊伍中的大部分人從沒來過云南。初到昆明時，幾乎都出現了不同程度的高原反應，但他們都一一克服過來了，并全身心投入到道路建設工程中來。
該道路施工地點偏僻，距呈貢市區8公里、昆明市中心26公里，為了保證工程的安全與質量，這支精英團隊常期駐扎在施工現場，即使是中秋、春節等節假日，也從不輕易離開。
為了給員工提供一個讓心靈休息、快樂生活的地方，項目部打造了一個溫馨的家，從細節上關心、溫暖員工：澡堂24小時供應熱水；每名管理人員都配備電腦，結束緊張的工作后，員工們可以上網看電影、聊天，排解工作的苦悶；從湖南請來了廚師，為員工做家鄉菜解鄉愁；生病有專車送往醫院；員工生日時，大家買蛋糕，集體慶祝生日等。
戴敏耀說，昆明人民將修建環湖公路的任務交給二十三冶，就是將信任交給了我們，我們就一定要把它做好，只有這樣，才對得起集團公司，對得起昆明人民。也許，正是因為這樣一種執著，這樣一種堅持，興修的路段才能成精品，才會受到相關政府部門的肯定，才能向昆明人民交上一份滿意的答卷。